神六首传轨道舱画面

    １２日顺利升空后，在推进舱的推动作用下，“神六”飞船已经进入圆形绕地轨道，而航天员费俊龙进入了轨道舱，另一名航天员聂海胜则在返回舱中。昨天下午，“神六”首次传回轨道舱画面。

        据上海航天局专家韩宏印透露，两名航天员在太空，将进行对地(地球)观测、天文观测、空间环境的观测，以及进行空间实验，而内容主要是一些生物、物理方面的实验。在此后几天的太空活动中，两名航天员将主要从事上述观测、实验活动。

    疑问一

    为什么航天员舱内姿势犹如胎儿在母体中

    最大限度保证航天员生命安全

    在飞船准备和升空的过程中，通过电视画面，我们会注意到，早已进入飞船的两名航天员费俊龙和聂海胜，以一种非常奇怪的姿势呆在舱内，甚至在进食时都没有改变。

    “这种姿势是有科学依据的，可以最大限度保证航天员的生命安全，”谈及此处，韩宏印透露，“考虑人体的供血原理，以及在升空过程中遭到的巨大冲击和震动，这种姿势就像胎儿在母体中，可以得到最大限度的缓冲和保护。”

    疑问二

    太空几天航天员将面临什么困难

    心理煎熬考验航天员太空活动

    “从国外的经验来看，在太空时间越长，航天员的压力和困难越大，”谈及航天员的困难，韩宏印认为，“这样看来，航天员的太空第一天应该不是最困难的。”

    据悉，为了适应“多人多天”的需要，“神六”作了设备调整，重点是在环境控制和生命保障系统方面。韩宏印称，航天员活动的轨道舱和返回舱，都要保持和地面相似的空气成分，保持一定的压力、温度和湿度，以及防止空间辐射的伤害等等。

    “当然，这种困难主要是从心理方面来讲，时间越长人体的生理状态越不稳定，航天员在此之前已经进行过专门训练，并专门有两人的默契程度训练等，”韩宏印认为，“此外，随着时间的增加，航天员还要提防火情等险情的发生。”

    疑问三

    “神六”返回时还有哪些风险

    缓冲系统全力保障航天员安全

    对“神六”来说，１２日的发射只表明成功了一半。１２日上午10时15分，上海航天局局长袁洁在酒泉发射中心的现场通过长途电话接受上海媒体采访时说，“神六”的变轨和返回仍然具有一定的风险，其中最大风险就在飞船返回时，不过，上海航天局制造的缓冲发动机将助“神六”安全返回。

    “神六”需要经过几次变轨，技术参数也要进行改变，具有一定风险。但“神六”所面临的最主要风险还是飞船返回，根据现有计划，“神六”将在5天后返回地球，但具体何时返回，还要根据当时的气象情况而定。返回舱在落地前将启用减速发动机，据了解，该发动机为上海航天局制造，袁洁称减速发动机的工作状态将对“神六”返回是否成功起着关键作用。

    上海航天局著名火箭专家李相荣告诉记者，飞船在返回时所做的动作特别多，返回舱将首先与轨道舱进行分离，推进舱发动机点火减速，接着，返回舱再与推进舱分离，靠大气摩擦阻力，减慢速度，随后，在距离地面10公里左右，返回舱的伞舱盖将打开，引导伞、减速伞和1200平方米的主伞将陆续打开，将返回舱的速度减慢到每秒7米左右，当返回舱下降到距离地面2米左右时，缓冲发动机就会点火启动，再次抵减下坠速度，根据设计，在返回舱落地的一刹那，它的速度将减少到每秒2米。在这一系列过程中，关闭返回舱阀门、打开伞舱盖等动作都非常关键，俄罗斯联盟号就曾经在这两个步骤中出过事故。

    不过，也不要对“神六”过分担心。李相荣告诉记者，在飞船设计时，技术人员就已经考虑到了各种突发情况，对于一些有可能发生故障的环节也作了备用的解决方案，因此即使遇上一般的小故障对飞船来说也不会构成威胁。在最终着地时，航天员座椅下的缓冲系统还将发挥保护作用，确保航天员的安全。

据《新闻晨报》