□本报记者 方东云

    本报讯 “白头叶猴”明日开始徒步探南极。昨日凌晨3时，王石用随身携带的手提电脑给本报发来消息，并在当天的日记里写道：希望早上6时30分能准时接到电话……

    ■王石日记

    12月8日—10日

    晚上10时，队员们来到香港机场。第一程的飞行很顺利，12个小时后，当地时间早晨5时50分，我们抵达德国法兰克福机场。

    法兰克福到圣地亚哥又是一段长距离的飞行，中间经停西班牙首都马德里，全程需要16个小时，当地时间10日上午9时许（北京时间10日晚10时）可以抵达圣地亚哥。正写着，看见屏幕上显示，飞机已经越过了大西洋，接近南美大陆上空。第一次来南美，尽管路途辛苦，但还是激动和兴奋……

    12月10日 多云

    上午10时抵达圣地亚哥，比原定时间晚点了约一个小时。飞彭塔的航班是11时45分。从圣地亚哥起飞后，飞机的左侧一直是白雪覆盖的安第斯山脉，远远地能看到南美洲最高峰———阿空加瓜峰。

    4个小时后，飞机抵达彭塔机场，探险公司的Victor来机场接我们到酒店。安顿下来后，我们前往小镇上最大的一家超市，买了些密封袋和转换插座。傍晚的小镇下了点小雨，太阳从云缝中射出金色的阳光，照在小镇红黄色的屋顶上，异常鲜艳。小镇上行人很少，一片祥和的景象。

    12月11日 彭塔 多云

    很早就醒了，窗外的大海风平浪静，透过云层洒下的阳光被水面反射成鱼鳞般的波光，十分漂亮。

    上午10时，我们来到探险公司ANI的办公室，负责人Peter Mcdowell给我们介绍了南极探险的行程安排和注意事项。其中重点介绍了南极条约对环境保护的要求，包括行进线路的安排、避免干扰南极的科学研究活动、生活垃圾的收集和处置等等。

    “南极点附近有交通信号灯？”看到这一条，我大吃一惊。原来，极点的宿营地附近有机场跑道，当机场有飞机起降时，标示机场范围的红色指示灯会亮起，这时任何人都必须在此区域外，不能进入。

    今年这段时间南极的降雪较往年多一些，爱国者山营地那边这两天都在下雪，明天是否能准时起飞还很难讲。Peter让我们在酒店休息，明天一早如果能够飞的话，6时30分会给酒店房间打电话。

    晚上10时左右入睡，但在凌晨3时被尿憋醒，于是带上电脑到酒店大堂的免费上网室开始写日记。

    希望早上6时30分能准时接到电话……