□本报记者 黄英伟

    本报讯 “‘十一五’时期，柳州铁路局将完成一批新线建设和既有线扩能改造工程，跻身全国铁路强局之列。”昨日，柳州铁路局局长邵力平代表柳州铁路局向自治区人大常委会领导汇报柳州铁路局“十一五”发展设想及2006年工作设想时表示。

    “十一五”：

    建设快速运输网络

    邵力平介绍，“十一五”时期，柳州铁路局将完成一批新线建设和既有线扩能改造工程，基本实现“两个快速”（运输能力快速扩充，技术装备水平快速提高）的目标。至2010年，广西及柳州铁路局的铁路总营业里程将达到4000公里以上（其中国铁3600公里左右，地方铁路285公里，合资铁路600多公里）；复线1200公里左右，电气化铁路2000公里左右，基本建成南北贯通、东西畅达、运能适应的铁路通道，初步形成以湘桂快速线为骨干，以南宁、柳州为中心，连接华中、华南的快速运输网络。

    2010年：

    管内与直通客流比例1∶1

    邵力平介绍，通过线路改造，柳州铁路局运输能力将明显增强，2008年全局货物发送量将超过9000万吨，旅客发送量2500万人，运输收入75亿元以上。到2010年，全局运输收入将超过85亿元，货物发送量将超过1亿吨，货运运输收入60亿元以上，旅客发送量将达到3000万人，客运运输收入25亿元以上。特别是客运，将以湘桂线改造完成为契机，总体上从恢复性增长转变为跳跃性增长，旅客发送量由最近几年的连续下滑转变为逐年上升，客流结构由管内占大头转变为平分秋色。2010年，管内、直通客流比例将由现在的1.5∶1，改变为1∶1，直通客车将由现图的14.5对增加到31.5对，直通运能大幅度提高。到2010年，全局配属机车的结构将大为改善，电力机车承担运输量的比例达到85%左右。客车保有量将达到2200辆以上，空调车所占比例由目前的72%提高到82%。

    2006年：

    63.66亿元进行线路改造

    邵力平说，在客运方面，柳州铁路局将完善细化“做大南宁站、打好桂林牌、扩大直通流、开好城际车”的营销策略，加开直通、旅游列车，做强做大南宁、柳州、桂林3个客运大站，努力增加客运收入。

    今年，柳州铁路局预计完成铁路建设投资63.66亿元，重点是加大新建洛湛铁路、黔桂线扩能改造、河湛增建二线等工程进度，力争开工湘桂线扩能改造及南防线改造，新建河唇—合浦、田东—德保铁路等。