每年6月至博览会结束，交警庞辉就没睡过一次好觉，但他觉得值

    □本报记者 麦佩纳

    自2004年中国—东盟博览会举办以来，每年的6月至博览会结束，庞辉就没有睡过一次好觉。作为一名交通警察，尽管他不像路面交警那样在风吹日晒中疏导交通，但作为一名智能交通管理科研人员，庞辉却一直绷紧着神经，盯紧每个路口、关注每辆通行的车辆。

    已经历了两届中国—东盟博览会的庞辉，现任南宁市公安局交警支队科研所智能交通工程中队长。在接受记者采访时，庞辉说：“为了博览会我的神经每时每刻都紧绷着，但中国—东盟博览会让我在业务技能和与人打交道上都有了进步。”

    对每个数据记忆特深刻

    2004年中国—东盟博览会长期落户广西后，智能交通在中国—东盟博览会期间发挥着重要的作用，从那年起，我负责支队科研所智能交通系统的设计、项目的成立、建设以及正常运转和维护工作。信号灯控制、交通诱导系统、车辆卫星定位、电子警察、车流量检测系统，每个环节、每个数据、每个信号都牵引着我的神经。

    每年1到6月，我们的紧张工作就要开始了，那时候支队设立了临时宿舍，大家每天干活不少于10个小时。我记得筹备2005年第二届中国—东盟博览会时，从6月开始就作好了通宵的准备，距离中国—东盟博览会还有一个月时，甚至连续几个星期都是工作到凌晨两三时。

    最怕系统突然不工作

    两届中国—东盟博览会过去了，要说最紧张、最害怕的就是计划有变动，我特别担心上级发出“待命”的命令。记得去年中国—东盟博览会开幕式当天早上，天一直下着雨，开幕式被延迟，但具体时间没有通知，上级就给指挥中心下达了“待命”的指示。那时候，我特别紧张，作为智能交通系统的主要负责人，我时刻绷紧神经，在等待开幕式正式开始的命令这一过程，我一刻也没有离开过系统，眼睛紧盯着视屏图像，反复检查信号控制系统，很担心系统突然不工作。

    学会了与多部门共事

    如果说收获，我认为交通智能工程的进步就是我最大的收获。交通智能工程随着中国—东盟博览会而进步，同时，我的技术也进步了很多，除此以外，我还学会了怎样与多部门相处共事。

    3年来，我目睹中国—东盟博览会给南宁交通管理带来的变化。以前，智能交通工程运用在交通管理中，自第一届中国—东盟博览会开始，就建立了新的指挥中心，各路口、重要路段的电视监控只是最基本的智能化交通管理；2005年，第二届中国—东盟博览会时，在总结了2004年智能化管理后，将需要完善的系统进行补充，为此，中心新建了流量检测系统、快环智能系统；今年，距离中国—东盟博览会只有两天时间了，我们的工作进入了冲刺阶段，不断地完善系统工程。在区域内，国宾车队必经的路段设计动态诱导信息牌，根据停车位的变化，引导车辆停车。这些变化，我都参与了，而每年投入2000多万元的交通智能工程不断的进步，不断地完善，我从中收益匪浅。3年为中国—东盟博览会服务，我觉得值了。