电子口岸启用后商家可以异地报关、提前报检、口岸验收

一辆大货车准备从凭祥口岸出境

    南宁晚报讯 通关速度慢一直是限制凭祥物流的一大瓶颈。如今，在中国—东盟自由贸易区凭祥物流园，只要证件齐全，办理通关手续只需1小时。

    近日,记者在凭祥友谊关口岸看到，电子口岸已经启用。出入境货车通过无人监管的关卡时,只需刷一刷手上的IC卡,便可自动放行。据了解，使用电子口岸，商家可以进行异地报关、提前报检、口岸验收、刷卡通关。友谊关口岸的海关、检验检疫、边防、商务、国税、交通、外管、运输等可实现一站式服务。

    南友高速公路在友谊关与越南一号公路连接，使凭祥物流迈入高速时代。泛亚铁路的规划和建设为凭祥物流开辟了又一个有潜力的市场。广西万通国际物流有限公司副总经理韦浩告诉记者，中国—东盟自由贸易区凭祥物流园去年12月15日正式开园，同时启用电子口岸。另外，该物流园还将推出门对门的一站式的第三方物流服务，为每年在南宁举办的中国—东盟博览会提供强有力的物流服务保障。

    据介绍，该物流园区不仅是目前我国华南地区最大的物流园，还是中国—东盟自由贸易区内边境口岸上最大的物流园区。该物流园区的投入使用，意味着从南宁出发的货车只需6至8小时就可到达河内，比原来的时间缩短3个小时。

    近几年，随着中国—东盟自由贸易区的加速形成，每年从友谊关进出口的货物增长幅度都在20%以上。原友谊关口岸的设计通关能力只有60万吨/年，远远不能满足物流快速发展的需要。凭祥物流园的投入使用，将使友谊关口岸的通关能力比目前提高10倍，基本能满足2020年前的国际运输需求。韦浩说，现在是车辆出入的淡季，每天有150辆左右的车次通过，年平均每天有250辆到300辆车通关，最高峰可达500辆车次通过，车辆基本实现当天进当天出。

    记者了解到，凭祥近年来抓好物流基础设施建设。引进了总投资11亿元的中国—东盟凭祥国际物流园项目,投资3亿多元的一期工程已建成。在此基础上，将着重抓好组装、加工、仓储、保税等功能于一体的二期工程以及商务、旅游为主的三期工程建设，并以凭祥国际物流园建设为龙头，加快发展信息咨询、交通运输、金融、保险和餐饮等服务业，构建功能完善的现代物流体系。同时，凭祥市还抓好互市点基础设施建设，编制完成了浦寨、弄怀互市点总体规划，引进并开工建设了6个物流商贸项目。

    □记者手记    感受浦寨

    从凭祥市驱车20分钟，便到了距离越南北部门户谅山省府仅30公里的中国边境小镇浦寨。过去这里只有17户人家的边境小屯，如今这里已成为中国西南地区面向东南亚的物流大通道，也是目前中越边境线上繁荣的边贸市场和旅游购物中心。

    站在浦寨这个小镇的街边，可以看见一辆辆从越南新清口岸经济管理区开过来的货车。货车上装载着香蕉等越南水果，这些水果运到几百米外的水果交易市场后，便有数十辆中国的小货车司机赶来提货，将进口的新鲜水果运往全国各地。一位来自当地从事水果运输的司机告诉记者，他每个月帮老板搞运输的收入有2000多元。

    红红火火的边贸生意，让这个边境小镇焕发出勃勃生机。据凭祥浦寨管委会副主任黄万林介绍，每天从这里出入关的人员超过5000人次，货车达200多辆，去年，边贸成交额达26亿元。

    在浦寨口岸的旁边，一座高大的建筑已经拔地而起，这是由浙江商人投资的浙江永康市中国科技五金城广西浦寨物流中心。黄万林告诉记者，目前这里已建成1000多个商业铺面，在今年8月底还将建一个集观光、购物、住宿、娱乐于一体的物流中心综合大楼，以满足更大的市场需求。黄万林说，自从南友公路建成通车后，每个月从越南到中国观光旅游的人次达10万人次，而且过去从没在这里见到的西藏、新疆货车如今也到这里来搞物流，凭祥的水果出口量今年首次超过广州。

    记者了解到，商贸区内有来自越南和国内28个省自治区和直辖市、港台地区的中外客商从事外贸活动，其中广西、广东、浙江、福建、湖南等地客商占大部分，有常住人口近3000人，人员流量日均超过5000人次，高峰时达上万人次，进出口货物以大宗农副产品新鲜水果为主，另外还有批量家电产品、五金产品、日用产品等产品销往越南，以及转口到东南亚各国。此外，贸易区内有享誉东南亚的红木家具市场。一年四季有产自越南、泰国等东南亚优质新鲜水果销往全国各地。