没有海的玉林通过与北海的合作，要在铁山港建临海工业园区

    南宁晚报讯（本报记者 岑延满）玉林不沿海，但离海边最近的地方只有5公里的距离。在泛北部湾经济合作中，玉林市将如何融入北部湾经济区？日前，记者走访玉林市了解到，玉林市将借鉴东部发达地区“飞地经济”的发展模式，通过与北海市的紧密合作，打通出海通道。

    让玉林直通北部湾

    “玉林正以前所未有的发展势头，加大开放开发，加快基础设施建设，通江达海，积极融入北部湾经济区增长的新一极。”玉林市市长金湘军表示，目前，玉林市希望进一步加强与北海市的合作，借鉴东部发达地区“飞地经济”的发展模式，共同在铁山港东岸合作建设临海工业园区，让玉林市直通北部湾。

    据了解，在泛北部湾经济合作中，玉林市正立足于自身突出的地缘优势，推进“路港联运”、“江海联运”战略，打造玉林交通“通江达海”新格局。目前，玉林市正按照这个思路，推进“玉林—北流—福绵一体化”和县城基础设施建设大会战，加快玉林城市东扩南拓，拉开城市框架，拓展城市空间。玉林市南部的博白县将按临海趋向，突出向南发展。

    打造经济区“桥头堡”

    泛北部湾经济合作尤其是“M”型区域合作战略的提出，玉林市龙潭优越的区位优势更加凸现。龙潭镇是广东、广西两省区的廉江、合浦、博白三县市交汇点，地处北部湾沿海大通道，距北海、湛江、铁山港等港口都在100公里以内，渝湛高速公路和北钦防通广东的国道以及规划中的合浦至河唇铁路、玉林至北海高速公路都从该镇经过，素有桂东南“金三角”之称。

    玉林市已经决定加快龙潭产业园的规划建设，并以此打造玉林参与北部湾经济区建设的桥头堡。据悉，玉林将充分发挥龙潭的优势，借鉴东部发达地区“飞地经济”的发展模式，通过建立科学的利益分配机制，调动各方面的积极性，加强在港口物流、机械制造、药医产业、农副产品加工、藤芒竹编工艺加工出口等方面的产业发展合作，策划建设与沿海城市的海运、钢铁、石化、林浆纸、能源、有色金属加工、船舶修造等重大工业项目相配套的仓储、中转、物流配送中心和精深加工基地。

    60亿建“玉铁”高速公路

    近年来，在沿海基础设施建设上，玉林市按照自治区的统一规划，积极参与沿海大型组合港等基础设施建设。据了解，玉林今年将开工建设玉林至铁山港(北海)高速公路，玉林市正着手与北海市合作开发建设两市紧邻的龙潭临海产业园和铁山港东岸临海工业园，以实现资源共享、优势互补、共同发展。

    “玉林到北海铁山港高速公路的前景非常好，玉林如果要南向发展、融入北部湾的话，没有一条通海的高速路肯定是不行的。”金湘军表示，这条高速公路建成后，将有望把中部的一些物流，通过玉林分流到沿海的三个港口。据悉，玉林至铁山港(北海)高速公路全长176公里、投资额60亿元。“‘十一五’期间，玉林市在交通方面还将做玉林到北海的铁路和玉林到钦州的高速公路的前期工作。”玉林市发改委主任马雄光表示，这几条路全面开通以后，对玉林全面加速融入北部湾将是如虎添翼。

    名词解释

    “飞地经济”是指在推进工业化和招商引资过程中，打破行政区划限制，把甲地(主要是交通不便的乡镇或自然风景区等不适宜上工业项目的地方)招入的资金和项目放到行政上隶属乙地的工业园区，通过建立科学的利益分配机制，从而实现互利共赢的经济发展模式。