（本报记者 张艳华）轻轨穿过城市时产生的噪声会不会影响市民工作休息?出门走多远就可以到达轻轨站点?轻轨在运行快，如何保障安全?北部湾经济区风生水起，南宁轻轨能否连通钦北防？昨日，市民关注轻轨的热潮继续高涨，依然积极地通过热线和填写意见表等方式参与到南宁的轻轨规划建设中。

    站点间距离不长

    平均1.3公里设一站

    市民黎女士：南宁的轻轨设计时有没有考虑两个站点间的距离是多少？我出门走多远就可以进入站点坐上轻轨呢？

    广州市地下铁道设计研究院南宁办事处：在南宁轻轨的线网规划中，一号线由西乡塘至邕宁，全长40.5km，设有31座车站，二号线由安吉客运站至玉洞客运站，全长19km，设15座车站。从这一组数据来看，平均每1.3公里有一个站点。即使某一市民正好居住在两个站的中间，到达站点的距离就是最远的，那他也只需要走600多米的距离就可以到达站点，坐上轻轨了。这个距离符合国家的相关规定，也是方便市民出行的一个距离。

    采取隔音措施

    对沿线居民影响不大

    市民梁先生：我住在快环边上，如果我家附近轻轨走高架线，那么车辆经过时产生的噪音会影响到我们的学习、工作和休息吗？

    广州市地下铁道设计研究院南宁办事处：根据其他城市的建设经验，铺设高架线的路段，车辆运行时产生的最大声音约为75分贝（相当于喧闹的大街上所产生的声音强度），在晚间的时候会觉得声音比较大，但在车水马龙的公路之上，这样的声音影响并不大。同时，在建设轻轨的时候，有关部门和建设单位都会考虑根据周边的环境采取不同程度的隔音、吸音等措施。例如，重庆的轻轨最低噪音就控制在50分贝以下，这仅相当于人们日常交谈时产生的音强。从目前国内已经建设轨道交通的城市的运行情况看，轻轨或地铁对沿线居民并没有产生明显的噪音影响。

    从长远发展来看

    可以“连通”钦北防

    市民张小姐：北部湾（广西）经济区正在规划建设当中，南宁市轻轨线网的规划是否可以考虑连通钦州、防城港以及北海三个城市呢？

    广州市地下铁道设计研究院南宁办事处：在做路网规划时，我们已经充分考虑了城市的发展，在推荐的路网规划中，东西南北方向的各条线路都预留有延伸的空间，在城市发展的时候可以根据需要规划建设延长线路。