本报记者 岑延满

    “现代物流业是经济全球化与信息化相结合的产物。”中国对外贸易运输（集团）总公司总裁赵沪湘日前在南宁召开的中国—东盟港口发展及合作论坛上这样阐述现代物流的概念，它依托信息技术，运用供应链的管理手段对原来分散的运输、仓储、装卸、包装、配送等环节进行资源整合，实现多功能、高效率的一体化运作。

    现代物流成为发展“助推器”

    东盟10国中有9国为海洋国，海洋是这些国家联系外界的重要通道。北部湾地处我国内陆和南海的中心位置，分布着众多的天然良港，港口资源十分丰富，凭此打造与东盟对接的增长极，具有得天独厚的条件。

    “中国—东盟经贸关系的持续增长和交通环境的改善奠定了共同发展现代化物流业的坚实基础。”赵沪湘表示，双方经济的互补性强，友好关系的加强促进了双边经贸的大发展。据介绍，自1991年以来双边的贸易额就以年约20%的速度增长，2006达到了1608亿美元；双边投资合作项目也越来越多。

    赵沪湘说，充足的货源加上便利的交通，必将加速今后双方港口、航运、物流服务业的合作与发展。在今年的博览会上，听到了这么一种声音：来自泰国的水果批发商最大的愿望是减少通关环节，改善运输条件，方便把泰国水果送到中国北方，中国的制造业也希望尽快“走出去”。这些话传达着一个共同的心声，就是加快中国—东盟自由贸易区的建设，让区内人员、商品、资本等各种要素能够更方便地流动起来。

    发展现代物流将优化资源配置

    有专家认为，物流业正在朝着集约化、协同化、全球化的方向发展，这主要表现在两个方面：一是大力建设物流园区；二是物流企业整合与合作。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。不难发现，随着中国—东盟博览会成功举办以来，双边经贸发展日渐加速，各地的物流园区也正快速崛起。

    “现代物流业将成为双方港口发展的重要支撑。”赵沪湘指出，其中港口的货物吞吐和集散功能通过与现代运输、仓储业的紧密连接，不仅成为港口发展的重要支撑，也成为了现代物流业的基础之一。现代物流服务通过市场化的经营，正在越来越多的国家和地区内成功运作，大力发展现代物流业也必将优化双方的资源配置，减少浪费、降低成本、提高效率、增加财富。

    广西北部湾港口拥有公共生产性泊位50多个，其中万吨级以上泊位34个，5万吨级以上泊位18个，年通过能力6000万吨，已初步形成了以集装箱、干散货、杂货、液体化工等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。

    对于广西将构建怎样的物流体系，广西北部湾港务集团董事长叶时湘在中国———东盟港口发展及合作论坛上发言时说，广西需要尽快在整合既有港口资源的基础上，进一步整合经济发展资源，通过构建以港口为依托、以相关城市为节点、以综合交通基础设施系统为支撑的港城一体化的现代物流业发展体系，以便充分发挥广西的港口作为区域合作发展的优势资源的作用和潜力。