配套产业区道路设施项目建设已拉开序幕

本报记者 王志伟

   国家日前正式批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》根据空间布局和岸线分区，广西北部湾经济区规划5个功能组团。其中，钦（州）防（城港）组团发挥深水大港优势、建设保税港区、发展临海重化工业和港口物流，成为利用两个市场、两种资源的加工制造基地和物流基地。事实上，在防城港市，一个千万吨钢铁基地项目正在积极推动之中。

   钢铁“强人”牵手北部湾

    2005年初，武汉钢铁集团公司结合企业未来发展、产品优势和现阶段的成本压力，把目光盯住了我国中西南部，盯住了广西北部湾。同年底，武汉钢铁集团公司与广西国资委签署协议，共同出资组建武钢柳钢（集团）联合有限责任公司。广西国资委以原柳州钢铁集团公司的全部净资产出资，武钢以65.06亿元人民币现金出资，占注册资本的51%，武钢认缴资金原则上全部用于防城港钢铁项目投资。防城港钢铁基地建设位于防城港企沙半岛，其港口基地、海洋功能区划、水源、电力等建设条件优越。港口条件适合建设20万—30万吨级矿石码头，周边高等级公路和铁路已建成，在建的大型火电厂和规划建设的核电站，也可为钢铁项目提供电力保障。

    按照发展规划，该公司作为向国家申报核准防城港企沙千万吨级钢铁基地项目的业主，计划投资600亿—700亿元，兴建一座现代化钢铁联合企业。借助武钢的技术、资本、人才优势，结合广西的资源、区位、政策优势，武钢柳钢（集团）联合有限责任公司将努力打造中国钢铁行业强势品牌，创建世界一流企业。

    项目可缓解钢铁供需矛盾

    在2007泛北部湾经济合作论坛期间，武汉钢铁集团副总经理胡望明就透露，武钢防城港千万吨级钢铁基地建设前期工作已基本完成，并完成了海域使用论证和海洋环境影响评估报告的专家论证，等待国家海洋局批复。2007年3月1日，广西防城港钢铁项目通过中国国际咨询公司的评估。目前，正有待国家发改委和国务院的最终定夺。

    目前，中国钢铁工业对进口铁矿石依赖度已超过50%。而武钢、柳钢作为中西部国有钢铁企业，生铁成本比地处上海宝钢多出400多元，两家企业的技术优势被成本劣势所抵消，进行布局调整迫在眉睫。现在，中国沿海钢铁企业产能只占全国产能6.4%，但防城港钢铁基地投产后，这一比例可达到8%以上。这一基地将可充分利用广西沿海区位优势和深水良港条件，进而利用国外尤其是东南亚的煤炭矿石资源，优化中国钢铁产业布局。防城港钢铁基地也将缓解中国西南、华南地区钢铁供需矛盾。

    数据分析表明，到2010年，广西、四川、重庆、云南、贵阳等西南地区年钢材消费量将达到6280万吨，目前，这一地区钢材自给率仅为60%，年产量不足2600万吨。建设防城港钢铁基地不但可以充分利用国内外两个市场、两种资源，还可以巩固和发展中国与东盟国家关系。到2010年，东盟钢材消费量将达6400万吨，其目前产钢能力仅为1800万吨，轧钢能力也仅为3000万吨。

    据了解，防城港钢铁基地产品定位于热轧薄板、热轧宽厚板等高技术含量、高附加值产品，主要满足区域市场需求，其中85%供应广西和西南市场，其余部分包括冷轧硅钢、宽厚板、彩涂、镀锡等产品将供应临近市场。

    钢铁基地配套路网开工建设

    今年2月26日上午，在防城港市企沙赤沙中路第2标段，防城港钢铁基地配套道路开工仪式隆重举行，揭开了钢铁基地配套产业区路网建设的序幕。防城港钢铁基地配套道路这是防城港今年启动“项目建设推进年”以来正式开工的第一个重大项目。

    从2003年开始，自治区和防城港先后投入资金超过150亿元，为企沙工业园区配套水、电、路、航等基础设施。钢铁基地配套道路项目的建设，对于提升企沙工业园区配套功能、促进钢铁及配套产业落户、推动临海工业的快速发展、促进广西北部湾经济区开放开发，都具有十分重要的意义。防城港钢铁基地配套道路作为自治区第二期沿海基础设施建设大会战的实施项目，选址于企沙工业园区14.67平方公里钢铁基地社会配套产业区内，全长6.511公里，分为赤沙中路和赤沙西路，项目概算总投资接近1.78亿元，计划于今年底建成通车。

    防城港市以实施“项目建设推进年”为契机，新年一开始就加快推进重大项目建设，加快了钢铁基地、核电项目等重大项目前期工作，为新开工重大项目启动做准备。防城港钢铁基地方面，截至2月1日，企沙工业区基础设施建设项目完成征地任务91％；江山半岛武钢休疗养中心征地任务已全部完成，搬迁安置工作也在进一步推进中，计划近期全面开展。冷轧项目厂区陆域、海域的详细勘探工作、陆域形成及护岸工程的初步设计、签订相关大件设备订货合同已完成，在工艺技术层面具备了施工条件。总投资13.14亿元的20万吨散货码头项目已于今年1月2日获自治区发改委核准。

    防城港千万吨钢铁基地正静待开工号。